2019年春运从1月21日开始正式拉开大幕，在40天里的时间里，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，其中，铁路发送旅客量达4.13亿人次，民航7300万人次，道路客运将达到24.6亿人次，水运4300万人次。

以上是来源于央视网的消息，春运作为我们国家的一大特色，堪称世界上最大的周期性生物迁徙活动。以铁路网为骨干，以客运道路为血肉，以航空、水运为补充，几十亿人次的迁徙活动虽然壮观，但因为每年都会上演，现在似乎大家都司空见惯，觉得不足为奇。

但是，如果是以地球为“车厢”，巨石为燃料，一万座行星级发动机为动力，向遥远的星空流浪，那将会是一个怎样的场景。《流浪地球》这部电影所展现的就是这样一个世界，虽然地球上如今已经有近76亿的人口，但在这部电影中，只有35亿人有幸可以随着地球这个巨大“车厢”一起去流浪。

当然对比春运的近30亿人次似乎并没有让人有太大的感觉，最大的不同就是这次流浪不像春运那样是主动的，而是因为太阳内核的老化，人类不得不离开太阳系，否则只会被膨胀的太阳所吞没。

以目前的科技水平，无论是建造巨型飞船还是电影中的行星发动机都无太大可能，只能说让整个地球带着人类去流浪，这更有诗意。就像是一次春运，不过这次“春运”变成了行星级的。

如果地球真的被一万座行星发动机驱使，向遥远的太空流浪，那终点又将是何方呢？人类向外探索的脚步不算很长，也不算短，月球我们才刚刚留下脚印，能够承载一个文明的星际舰队远远没有成型，甚至连我们人类之间的关系我们都没有处理好，远方依旧很远，只能说在电影中把地球置于危难之中，全球的人类联合起来完成让地球流浪的计划也算是一种创举，或者是无奈之选。

流浪的地球没有目的地，如果说真的有，那就是--生存！而春运是有目的性，我们每个人都是那30亿分之一或者之二，毕竟有许多人都需要转车，而且目的性很明确，那就是--回家！看似科幻的情节，其实在中国每天都在上演。春运的数据是冰冷的，对于30亿人次我们大都没有概念，最大感触莫过于火车票非常难抢，回家并非难么容易，在一场场抢票大战中，我们虽然疲惫，但仍旧坚守着回家的决心，春运考验的不仅仅是我们国家的交通运输能力，也是每个人心中藏在最深处的对家的眷恋。

对于家的眷恋，中国人称第二，恐怕没有哪个国家敢称第一。如果说整个地球都流浪的话，那总有一天，即使是外太空找到了适合人类居住的星球，人类或者说中国人还是会想着回到太阳系，也许那会是一场星际级别的春运吧。